CNG减压装置(即CNG减压撬)加高压差调压装置，主要用于接受槽车运输的压缩天然气或地下储备的高压天然气。通常应用于无管道气源、 小区供气、中压管网临时调峰等场合。
CNG减压撬基本组成。
1.卸气部分:用于连接减压撬与槽车气源，起到对CNG卸车的作用，同时具有卸压功能。可选择独立的卸气装置,也可选择与减压撬- -体的内置卸气部分。
2、气体加热:由于CNG在减压后因高压降产生高温降，会对下游设备造成低温影响，故需要对气体进行温度补偿。气体加热的方式有:水浴式电加热、热水循环换热等。可根据工况情况，选择单级加热或多级加热。
3、减压部分:可根据出站供气需求,选择两级减压或三级减压等工艺流程。减压部分除调压器外,还配备安全保护设备。
4、计量部分;在CNG减压撬的低压端安装计量设备后，可取消卸气柱的计量功能，因CNG撬有气体加热功能，可保证出站气体处于常温状态,选择后端计量对计量精度有保证。
5、加臭部分:对城市中压管网补气或小区供气的场合,须对燃气进行加臭处理。可选择泵式加臭或差压式加臭装置。
6、控制系统:现场的控制方案,自动温度调节控制,压力超限气动阀自动控制，加臭控制等。
CNG减压撬基本工艺
1.通过高压软管将减压撬的卸气部分与槽车的高压瓶组连接，压缩天然气通过阀门和高压切断阀后进入换热器，在换热器对气体加热。
2.经过第一-级调压器减压到4.0MPa以下(第一-级调压可根据需要进行设定) , 再由第二级调压器减压到出站所需压力( 当出站为低压时,需增加第三级中-低压调压器)。若换热器为两级换热设计,则第二级调压前气体会进行第二次换热。
3.进入流量计进行计量,对燃气进行加臭,向中压管网或下游用户供气。
4、控制系统会根据温度反馈对换热器进行控制,实现现场温度自动控制;同时控制系统对压力信号进行监控，压力超出安全设定值时，会自动控制气动紧急阀切断, 以保护设备的安全。除基本工艺外,可根据用户需求进行新的设计,例如:采用二级换热、三级减压等。